市值跌掉99%，賈躍亭計劃賣掉工廠，是籌錢還是又跑路？

造車不到三年的小米汽車，都快要上市了，前段時間正式亮相了。但造車9年的賈躍亭，其FF91卻一直難產。

今年5月份雖然正式量產了，但如今僅交付了5輛車，一個月不到一輛，後來賈躍亭定了一個計劃，那就是爭取每周交付2輛，每月交付8輛車。

不得不說，這個計劃真的是太「牛」了，也不知道一個月交付8輛車，FF法拉第還有沒有存在下去的必要。

為何賈躍亭交車這麼難呢？原因還是在于沒錢，目前在資本市場，FF法拉第的市值已經只有3200多萬美元了，與巔峰時相比，跌去了99%，想通過資本市場籌錢基本不可能。

另外賈躍亭的個人信用也跌至谷底，基本上也很難有投資人愿意給賈躍亭錢來造車，所以賈躍亭的車才這麼難。

而近日，有媒體報道了一則消息，說賈躍亭計劃將其造車工廠賣掉，就能夠獲得一筆大資金，據說是上億美元，這樣就可以用于汽車的量產。

可能很多人問了，將工廠賣掉后，還怎麼造車？據稱賈躍亭也計劃好了，將工廠賣給對方后，然后再從買家手中，將工廠租回來，租金遠比工廠賣掉的錢少，可以可以套現一大把錢。

這樣FF法拉第就獲得了活下去的資金，同時也可以繼續造車，當車大規模量產后，再拿錢把工廠買回來就是，現在的關鍵是籌錢造車。

不得不說，賈躍亭這個想法還是不錯的，把工廠賣掉套現籌錢，再花小錢租回來造車，這樣有了資金周轉，然后造車成功，工廠再買回來就是了，到時候如果對方獅子大開口，自己也可以掏錢再建。

但是，卻也有人表示，賈躍亭這可能是要繼續套現，將唯一值錢的工廠也賣掉，至于拿到錢后會不會用于造車就難講了，可能賈躍亭想準備再次跑路。

當然，現在誰也不清楚究竟，但不得不說，造車9年，大家對賈躍亭確實是不太相信了，而賈躍亭的FF91要成功，似乎也越來越難了，就看賈躍亭接下來，還有何妙計起死回生了……