Ativa Hybrid来了,油耗更省油,最大马力表现为106 Hp!

Ativa Hybrid就要来了?Daihatsu Rocky和Toyota Raize e-Smart在日本上市 01

 

Perodua Ativa在大马大受欢迎,就像它的兄弟车——日本和印尼的Daihatsu RockyToyota Raize一样。然而,这些车型早在2019年就已经在日本推出,因此,随着混合动力车型的增加,它也进行了小幅调整。

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图为Daihatsu Rocky e-Smart

早在今年6月,我们就报道过Daihatsu正计划扩大其混合动力车型阵容,其中包括广受欢迎的Rocky/Raize两兄弟。紧凑型SUV没有共享现有车型上的混合动力系统,而是采用了全新的系统。

 

为Rocky/Raize提供动力的是1.2升e-Smart混合动力系统,马力106匹扭矩170牛米。这种系统的工作原理类似于Nissan e-Power混合动力系统,它是一个全混合动力(串联)系统。 

 

除了混合动力系统和现有的涡轮增压1.0升 KR-VET引擎,升级后的Raize和Rocky还配备了在印尼首次亮相的自然吸气1.2-litre WA-VE引擎。跟印尼不同,日本规格的1.2升引擎只配对CVT。

 

这款1.2升引擎也用于代号为WA-VEX的e-Smart混合动力系统。基本上,引擎只是作为一个车载发电机,驱动前轮的是电动机。

因此,它并不一定需要变速器来驱动SUV,跟电动汽车一个道理。

 

因此,Rocky/Raize e-Smart提供了与电动汽车相同的感觉,加速平稳,扭矩够大。Daihatsu和Toyota声称,根据WLTC测试,混合动力车型的平均油耗为28 km/L,为同类车型中最低。

另一个功能听起来类似于Nissan e-Power某些车型上使用的功能,就是单踏板功能。Toyota和Daihatsu称之为Smart Pedal (S-PDL),驾驶员只需踩放油门踏板就可以简单地加速和刹车。

 

Rocky e-Smart车型的设计也有细微变化。最明显的是前格栅采用了不同的设计,看起来更有档次。两个车型之间的另一个区别是轮圈螺母,e-Smart是五洞,汽油车型是四洞。

 

升级后的Rocky和Raize获得的其他功能还有电子驻车制动系统(EPB)和低速跟随系统。在传动系统方面,只有涡轮增压1.0升引擎是全轮驱动。

1.2升混合动力和非混合动力系统是前轮驱动。

 

就像升级后的Toyota Aqua (Prius C)和日本规格的Corolla Cross Hybrid一样,Rocky和Raize e-Smart配备了紧急供电模式,可以将SUV变成备用发电机,以应对紧急情况。

 

Toyota Raize和Daihatsu Rocky分别有8款和5款车型。Toyota Raize e-Smart的起步价为216.3万日元(约78k令吉),令人惊讶的是,Daihatsu Rocky e-Smart的起步价非常低,为211.6万日元(约77k令吉)。

 

虽然有人在大马发现了一辆Daihatsu Rocky e-Smart,但这并不一定意味着Perodua Ativa很快就会获得混动系统。大马人在混合动力电动汽车(HEV)方面通常都很坚定,但如果像Perodua这样的本土厂商开始推出价格合理的混合动力汽车,或许会有更多的大马人会搏一搏。