印媒:中国“飞行潜艇”曝光,能飞还能潜水,让美军航母防不胜防

印媒所说的“飞行潜艇”实际上指的就是哈尔滨工程大学研发的“长弓一号”和“长弓二号”跨介质飞行器,两者的差别是“长弓一号”采用固定翼设计,而“长弓二号”则采用了折叠翼设计。这两款跨介质飞行器都拥有100米的最大潜深,并且能够携带一公斤的有效载荷进行行动。

研发团队在水库中对“长弓一号”和“长弓二号”进行了测试,这两款飞行器首先潜入水中,在水底潜航40多秒钟之后浮出水面飞入空中,并自行调整飞行高度,按照预定航线进行飞行。在整个过程中,其行动是完全自主的,没有任何人工介入。

研究团队中的王宝旭表示,空气和水是两种完全不同的介质,水的密度差不多是空气的800倍左右,潜水式跨介质飞行器在两种完全不同的环境介质中行动时,会受到风、浪和水流的影响,并且,这几种干扰因素还很容易形成组合式干扰,对飞行器产生更加严重的影响。

该团队的技术负责人孙向仁博士则表示,为了能够让飞行器承受住水下压力,飞行器下潜的深度越高,就需要给飞行器使用更重的机体材料。但是如果机身过重,又会导致飞行器无法在脱离水面后正常飞行。因此,如何为飞行器进行合理减重,就成为了团队重点考虑的一件事情。

最终,设计团队尝试用高强度新型碳纤维复合材料取代了传统的金属材料,并且对机身结构设计进行了优化。“长弓一号”的固定翼设计增加了在水中潜航时的阻力。所以,最终设计团队将“长弓二号”改成了折叠翼设计,在水下潜航时收起机翼,在跃出水面开始飞行时,再把机翼打开,极大地提升了“长弓二号”在潜航状态和飞行状态之前的切换能力。“长弓二号”的机翼进行了9次调整,不过最终定型的“长弓二号”表现优异,只需要不到6秒的时间,就能完成从潜航状态到飞行状态的完全切换。

“长弓二号”

印媒认为,除了“长弓一号”和“长弓二号”之外,中国目前还在开发其他好几种型号的“飞行潜艇”。早在今年8月份,中国南京航空航天大学的一个研究小组就表示自己已经成功建造并设计了一种能够在水和空气这两种不同介质中运转的飞行器,并且其在空中的最大飞行速度能够达到120公里/小时。

山东烟台海军航空大学教授季万峰认为,跨媒介飞行器是摧毁航母战斗群防御系统最便宜、最有效的手段之一。现代航母战斗群的多层防御系统能够击落大约一半的来袭飞机、导弹或者传统无人机。但是,跨介质飞行器可以更好地突破航母战斗群的这些防御系统。因为这些跨介质飞行器能够躲入水中躲避雷达的探测,升入空中躲避声呐系统的追踪。

季万峰教授和他的研究团队此前在中国《电子光学与控制》上刊登的一篇论文认为,一架从100公里距离上发射的跨介质飞行器,如果其飞行速度能够超过150公里/小时,那么就可以实现对敌方关键目标的有效打击。它必将成为中国海军现有装备、作战手段和战术的有力补充。

从个人的角度上来看,这种跨介质飞行器在军事领域的应用前景,实际上是远远超过在民用领域的应用前景的。因为目前跨介质飞行器说到底,主要还是为了解决隐蔽性的问题,也就是利用不同介质的探测手段差异,在敌人的防御系统面前尽可能隐蔽自己的行踪。

目前的“长弓一号”和“长弓二号”跨介质飞行器虽然只能够携带一公斤的有效载荷,但是如果其攻击目标并不是对方军舰的舰体本身,而是对方舰岛上的各种雷达、传感器,或者是航母飞行甲板上停靠的舰载机,那么1公斤重的战斗部也足够用了。最重要的是,研究团队明显强调了这款跨介质飞行器的自主飞行能力。换言之,在战时情况下,完全能够让几十架或者上百架的“长弓”系列跨介质飞行器统一行动,对敌人展开“蜂群”式的攻击。

而如果要把“长弓”系列跨介质飞行器做得更大一些,那么难度还是不小的。因为随着体积的增大,跨介质飞行器在水中潜航时的阻力是在不断增加的。我们为什么要把跨介质飞行器做大呢?主要目的还是为了提升攻击强度和打击距离。但实际上,想要解决这个问题并不是只有设计大型跨介质飞行器这么一种选择。

在刚刚结束不久的第十四届珠海航展上,中国就展示了能够由SR-5型模块化火箭炮系统发射的中型自杀式无人机。我们可以只设计中型跨介质飞行器,然后兼容到舰载发射系统上。发射后首先在空中飞行,在靠近敌人的空中防御圈后再潜入水中。等到距离目标足够近了,再从水中升入空中继续进行作战。

当然,这并不是说我们就完全放弃了大型跨介质飞行器的研究和开发,大型跨介质飞行器的发展前景还是非常高的。只是说在目前跨介质飞行器的性能提升有限的情况下,借助火箭炮系统来提升跨介质飞行器的整体作战能力,先满足一下目前我军对于海空作战的实际需要。

而从我国这几年跨介质飞行器的发展速度来看,相信过不了几年,就会出现性能更加先进,更加让外媒惊叹的新型跨介质飞行器。