中国制造再出圈:首个出口欧盟城轨列车下线!或将进击欧洲市场?

2020年1月21日,中车与葡萄牙方面正式签约,将为Porto地铁公司生产18列共72辆地铁列车,并且提供为期五年的维修保养服务。该协议于当年9月30日正式生效,10月15日,该项目正式开工。

Porto是葡萄牙第二大城市,拥有67公里长的城市轨道交通系统,日均旅客运输量约17万人次。当地政府拟投资3亿欧元,扩展6公里长的城市轨道,增设7个站点,以满足日益增长的旅客需求。而此次中车订单,就是配合于这一扩展计划的。

中车公司为葡萄牙方面新生产的列车,将能够在Porto市城市轨道全线路运行,最大载客量346人,最高时速80公里。该批列车还采用先进技术,降低了车身重量、降低能耗、减少噪声,并且更加智能化。

欧盟在城市轨道方面有严格的标准体系,而中车公司在满足欧洲高标准的同时,还在某些欧洲标准未涉及的领域,同步输出了中国的相关技术标准,比如车厢内空气的有害物质最高限量,葡萄牙方面对此也表示接受。

此前,中车唐山公司就承接过多笔海外客户的订单,比如向土耳其Samsun出口5列有轨电车、Izmir出口19辆地铁列车,这些产品均备受海外客户的好评。

此前,欧盟的城市轨道列车市场,主要由德国的Siemens、法国的Alstom和加拿大的Bombardier三大巨头瓜分,这三家公司在全世界都有不小的影响力,甚至中国也有多条地铁线路使用这些企业的列车。比如广州地铁1号线主要使用Siemens的列车,上海地铁1号线则是使用Bombardier的列车。

如今中车公司成功“登陆”欧盟市场,意味着欧洲市场对中国制造的认可度和信任度进一步上升。此次葡萄牙订单,对中国的列车出口而言,是一块新的里程碑,表明我们能够和代表先进水平的世界老牌巨头们同场竞技。今后在欧盟市场中,“四分天下”也并非遥不可及。