起飞推力200吨,中国最大固体火箭首飞成功,2030年载人登月?

图为力箭一号

前不久,中国最大的固体火箭首飞成功,它就是大名鼎鼎的力箭一号,这款火箭的起飞推力达到200吨,火箭最大起飞重量也实现135吨,在首次投入使用中,就成功将6颗卫星送入了轨道,标志着中国固体燃料火箭体系进一步完善,那么力箭一号的出现,对中国航天究竟有何重大意义,是否真的能够实现2030年载人登月呢?

图为力箭一号

可以毫不谦虚的说,如今的中国已经是一个航天大国,已经成功实现第一阶段探月工程,并且开始建设空间站,包括探索火星工程,也在同步推进中,能够同时展开这么多太空项目,估计只有冷战期间的美苏可以媲美,而最让外界关注的,无疑是中国下一阶段要在月球上展开载人登月,甚至建立永久性月球基地。

图为火箭发动机

要知道美国也仅仅只是完成了载人登月成就,还没有实现在月球表面建立基地,因此,中方提出载人登月三步走战略后,最紧张的其实还是美国,但想要实现这一计划并不容易,起码硬件设施需要配套,这也是为何中国要不断推进固体燃料火箭研发的原因,火箭根据燃料类型,可以分为固体与液体两种不同的型号,目前使用最多的是液体燃料火箭,因为它技术成熟,且造价便宜,具有更大的推重比。

既然液体燃料火箭已经如此优秀了,为什么还需要推出固体燃料火箭呢?这主要是因为液体燃料不容易储存,长时间不点火,那么燃料就没用了,且容易腐蚀燃料罐体,引发事故,但固体燃料就不存在这方面的担忧,这也是各国陆基机动发射导弹会采用固体燃料的原因,同样的,这种燃料对技术要求自然也更高,一般国家真不容易实现。

图为500吨级火箭发动机

中国这次发射的力箭一号,虽说是国内最大的固体燃料火箭,但并不意味着它就能够代表中国的最高技术水平,要知道这款火箭的芯级直径只有2.65米,太阳同步轨道运载能力也就达到1.5吨,发射卫星的确够用,但如果要进行载人登月,其实还是远远不够的,但其实中国已经成功测试了直径3.5米,装药量150吨,推力可达500吨的新型固体燃料发动机,如果将来给火箭安装上这一动力,那么中国距离载人登月可谓是指日可待了。

之所以如此重视固体燃料发动机发展,毕竟它不仅能够作为火箭助推器动力使用,也可以作为太空飞船的动力,从中国公布的探月工程三步走战略来看,2030年前后,中方还真有可能实现载人登月,从而变成继美国之后,世界上第二个掌握载人登月技术的国家,为和平开发太空做出新的贡献。