俄作出重要决定,宣布俄版“一带一路”改道,中俄伊铁三角成形

据俄罗斯卫星通讯社6月17日报道,俄负责国有公路建设的官员表示,俄原计划通往欧洲、连通欧盟境内公路的“子午线”公路工程将改道,原计划的欧洲部分将不再修建,转而通往伊朗在内的里海国家,原定的欧洲部分公路将由东西向,转为南北向。“子午线”公路项目是首条俄独立出资、计划横跨欧亚的洲际公路项目,项目原定横跨哈萨克斯坦、白俄罗斯等八国并以欧盟国家为目的地,但很显然,俄乌冲突中美西方对俄的连续发难让俄罗斯改变了规划。“子午线”项目欧洲部分改道通往伊朗后,这一俄方原定通往欧洲的陆上通道、公路大动脉,将承担起进一步连通中俄伊及沿线国家的角色,将助推中俄伊“铁三角”的经贸关系更加紧密。

俄方宣布“子午线”公路项目改道通往伊朗前不久,铁路方向上停滞二十多年的“中吉乌”铁路项目同样取得进展,随着俄方对“中吉乌铁路项目”态度的改观,该项目预计在完成相关确认程序后于明年正式动工,该铁路连线完成后,中国通往伊朗等中东国家的直线距离将大为缩短,这对促进区域经济一体化进程及一带一路倡议的发展,带来的意义是显而易见的。

“子午线”公路项目连通东亚、中亚、西亚、中东,“中吉乌”铁路项目进一步打通这一商贸通道,这样得到中、俄、伊、哈、吉、乌等沿线各国共同支持的公路、铁路动脉项目,将毫无疑问缩减区域经贸成本,是一幅亚洲大陆主要国家共同描摹、落实的壮阔发展图景。

从俄方做出的选择来看,否定原计划的将“子午线”公路连通欧盟规划,转而连通西亚的伊朗,这一决定并不容易。“子午线”公路项目是俄方主导的重点工程,俄投入资金巨大,对其同样寄予厚望,“子午线”公路项目的“由西而南”与俄罗斯同样寄予厚望的“北溪二”天然气管线项目类似,其转向、停滞或主动或被动地驱动俄经济版图转向。

俄罗斯在苏联解体后的不短时间中均对美西方国家接纳俄罗斯抱以期待,俄还探讨过“俄以加入北约方式避免成为西方攻击目标”的可行性。在经济层面,俄也曾加入美欧主导的“七国集团”。但西方越来越图穷匕见的对俄发难动作,在逼迫俄罗斯不得不放弃幻想。

俄外长此前指出,俄方不会再对西方抱以任何幻想,俄也不会再让任何关键领域的命脉由西方主导。这在很大程度上说明,美西方对俄歇斯底里的发难、仇视及系列撕去“伪装”直接践行“丛林法则”的动作,打痛、也打醒了俄罗斯。俄此前已宣布在数年内实现主要机械工程软件的国产化,并全面打起去美元旗帜、以“天然气卢布”直接冲击“石油美元”基本盘。

这些动作一方面是俄罗斯在西方全面发难下的对等反制动作,一方面也已经实质在对西方体系“宣战”。美西方在逼迫俄“要么被打死”、“要么脱欧入亚”,俄油气、粮食、矿产、煤炭等主要出口领域都展现了“脱欧入亚”的意志和趋势,中俄合作是这方面的典型代表,两国经贸额相比去年同期增长近三成,尤其考虑到美国歇斯底里地全球围堵俄罗斯,“中俄战略合作不受任何第三方干扰”这句论述,实至名归。

俄“子午线”公路项目不再连接欧盟转向伊朗,是俄“脱欧入亚”的一大动作,它折射出俄罗斯“不对西方再抱幻想”并非空话,而其背后的中俄伊合作,在奠定亚洲大陆国家共同发展的“基建”根基。