火车上乘客数千人,为什么卖不掉几十份盒饭?内行人:有3个猫腻 

一法度衡石丈尺,车同轨,书同文字。——《史记·秦始皇本纪》

古代,生产力落后,交通没有现代发达,人们出行依靠步行及马车,当时的人民绝对没有想到,几千年以后,人们可以坐地日行万里。秦朝,是中国封建王朝的开端,秦始皇作为中国第一个“皇帝”,其开创了很多惠民的整治措施,比如书同文和车同轨。

前朝以前,列国的马车大小是不一样的,车道也有宽有窄,人们出行交通没有统一的标准,面对这样的现状。秦始皇采用李斯的建议,统一车辆上两个轮子之间的距离,并一律改为六尺,并广开道路,极大地方便了人们出行。据专家统计,秦始皇在位开辟的道路线,很多至今都在使用,是一个惠及民生的举措。

相比于票价昂贵的飞机、颠簸辛苦的轮船,以及自驾车的辛劳,乘坐火车出行,不仅价格便宜,而且相对来说比较安全,是很多人出行的最佳选择。然而, 经常坐火车的人,会发现这样一个有趣的现象,一趟火车上乘客那么多,达到了书仙人,为什么偏偏卖不掉几十份盒饭呢?原因其实很简单,主要有3个“猫腻”。

“啤酒、香烟、矿泉水,瓜子、花生、扑克牌,横批:腿收一下。”这句话很多人想必不会感到陌生,特别是对于经常出行的朋友而言,在乘坐火车的时候,听到这句话就知道是乘务员推着小推车贩卖商品了,这些商品中,有盒饭、零食、矿泉水等,数不胜数。

很多人坐火车,会随身携带着食品,很多好诱人选择购买盒饭,甚至有人宁愿吃泡面,也吃火车上的盒饭,这是什么原因呢?其实很简单,就是价格贵且不好吃。在火车上买过盒饭的朋友都知道,火车上面的盒饭,价格是比一般外面的盒饭贵的,这可能考虑到出行成本的问题,适当提高价格是可以理解的。

火车上的盒饭,食材和制作有其自己的标准,和一般外面的饭菜的口感是无法相比的。所以,很多人宁愿选择吃泡面,也不齿火车上的盒饭,特别是前几十年,生活条件差,为了省钱,人们坐火车时会选择自带食物,而如今生活条件改善了,火车上的盒饭依然卖不动,就单纯地和“口味差”有关了。

中国最早的铁路,是在清末建造的,1865年,英国人在北京宣武门外沿着护城河修建了一条铁路,是中国最早的铁路模型,不过,后来清政府将之拆除,实为可惜。后来,铁路得以完善和发展。关于火车,还有一件趣事,传说慈禧太后晚年坐火车,因不服司机坐在自己前面,便将司机赶下,命人在前面拉着或者前行,打造了一个人力火车。

传说毕竟是传说,真实性有待考证,而火车上的进食环境存在的问题,却是显而易见的。 据最早一批坐火车的人回忆,开始的时候,盒饭的价格是25元一份,后来滞销了就降到10元一份,不过依旧不理想。很多内行的人说,火车上的盒饭,不仅价格贵,味道难吃,就连身边的环境也是影响食欲的一个因素。

另外,大家都知道火车上的盒饭不好吃,因此大多都自备了食物,比如泡面,通常进食的时候味道更大,整个车厢都弥漫着一种味道。在这样的环境下,短途的乘客,即便有点饥饿,相信也会等到目的地再选择吃东西吧。

除了前面两个猫腻,价格过难吃,进食环境差以外,另外一个导致盒饭滞销的原因,就是众口难调。和学生时期的食堂一样,火车上的盒饭制作简单,都是采用一样的制作标准和工艺,制作简单,味道自然没有外面的好吃。据一个常年坐绿皮火车的内行人回忆,火车上的盒饭真的是数十年如一日一个味道,几乎没有变化过。

随着经济条件的改善,人们对食物的要求也增加,除了实惠以外,色香味俱全也是一个考察的标准。坐火车出行是一个漫长的体验过程,如果火车上的混饭千篇一律地难吃,哪怕火车上的人再多,相信大家也不会买单,和泛智能成为滞销货。

结语:

火车是世界传统的出行工具之一,年代久远,伴随着一代代人成长,是一代代人的回忆,也见证了国家的发展。据了解,不少人为了重拾青春年少的回忆,还专门去买票乘坐传统的绿皮火车,只为找到“当年的感觉”。

时代在变化,购买车票,乘坐方式都发生了很大的改变,唯一不变的是火车上卖不出去的盒饭。也许随着时代的发展,火车上的盒饭也会如火车一样,成为一代人的回忆,但是“味道”可能没有那么丰富了吧!你认为呢?