中国歼-15上舰9年了!当年仓促上马的“速成机”,未来有前景吗?

中国歼-15上舰9年了!当年仓促上马的“速成机”,未来有前景吗?

昨天,是歼-15型舰载机在“辽宁”号航空母舰上成功着舰9周年,9年来,中国海军航空兵舰载机部队规模从小到大,从弱到强,已经先后在“辽宁”、“山东”两艘航空母舰上整建制形成战斗力。那么,对于中国海军唯一一型舰载战斗机,歼-15型舰载机具备怎样的性能特点,我们对于歼-15“飞鲨”舰载机的性能和任务,在未来又将抱有怎样的期待呢?

歼-15目前的短板

先谈一谈歼-15型舰载机现有技术状态的技术性能、承担的战术任务好了,其实从歼-15型舰载机的研发过程,再到歼-15的技术性能来看,咱们对歼-15的性能实在没法过于高估。

中国专家赴乌克兰参观T-10K-3

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研发伊始:解决有无,应急应战

毕竟歼-15的研发初衷和研发目标,就是首先解决中国海军固定翼舰载战斗机“从无到有”的问题,且由于“辽宁”号航空母舰改造、形成战斗力的节点要求非常急迫。因此,歼-15在研发过程中,部分采取了短平快的研发方式,也就是基于T-10K-3和T-10K-7原型机,首先拿出一个能用的舰载机的框架出来,部分能研仿的分系统直接研仿,能自用的分系统则直接沿用国产成熟系统,先确保飞机按照节点定型再说。

T-10K舰载机原型机

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这种“速度服从于性能”、“速度优先”的研发思路,在一定程度上,决定了歼-15型舰载机的性能“上限”,而部分机载分系统沿用国产成熟系统的做法,则决定了歼-15性能拓展的边界。比如歼-15型舰载机的气动设计、飞控系统等,采取了相当直接的“黑箱设计”,而机载航电、火控系统等,则直接沿用了空军现有的歼-11B和歼轰-7A等机型的同类系统。

歼-15座舱视角

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不过,即使如此,以罗阳为代表的飞机设计人员在歼-15的设计中,在相当程度上融入了自己的心血和创意,这当然不仅仅是“研仿也是需要时间的”,而是咱们在研仿改进的基础上,让歼-15的性能相比俄军的苏-33,还有了一定的提高:

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比如,从昨天航空工业发布的微博、公布的数据上我们就可以看出,歼-15型舰载机的最大表速、最大升限等数据,相比原版的T-10K-3均有不同程度的提升;

而歼-15的空重、使用空重、过载包线等数据,相比苏-33型舰载机也有一定程度的优化;

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更不用说,相比还是靠N001和SVP–24这种老式火控雷达、火控系统干活的苏-33,咱们的歼-15具备了使用PL-12实施中距拦射、使用精确制导炸弹和人在回路空对地导弹实施远程精确打击的能力。

作为歼-15舰载机工程总指挥的罗阳,于2012年在工作岗位上突发心肌梗死,因公殉职,享年51岁。

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因此,总的来讲,罗阳总师用生命托举起来的“飞鲨”,尽管时间节点紧张、研发几乎创下了各国舰载机研发的纪录,但该机的性能站在2010年的角度来说,还是可圈可点的,起码达到了典型第三代战斗机中期型的技术水准。

战术性能:任务有限,基本够用

不过,歼-15型舰载机的战术性能,以2012年到2020年之间,中国海军赋予航空母舰的主要战术任务来说,其实也是够用的。这十年间,中国海军赋予航母舰载机部队的任务是相对有限的:

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其一就是完成航母舰载机“从无到有”的技术跨越,也就是首先搞清楚航母舰载机“长什么样”,单机、中队、大队再到整建制部队在航空母舰上怎么用,这一任务,歼-15舰载机遂行的很好;

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其二则是遂行相对有限的战术任务,毕竟受到航母本身性能的限制,中国海军的两艘航空母舰所能担负的,其实也就是作为一个浮动的“前线机场”,向主要威胁轴向输出防空拦截线的任务。这对于舰载机的多用途性能要求不高,对舰载机的超音速拦截与超视距拦射能力要求较高,这也都是歼-15的“强项”。

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因此,歼-15型舰载机最近十余年的运用,还是基本成功的。

性能短板:技术落后,任务单一

不过,“当下的成功”并不代表“未来的成功”,对于歼-15这样一个在研发之初就讲求“短平快”的项目来说更是如此:

美军VFC-12中队的“超级大黄蜂”战斗机,被涂成了中国海军的歼-15型战斗机的涂装,作为“假想敌”来模拟中国海军航空兵的行为模式,来磨练其它中队。

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从性能上来讲,歼-15咱们前面说了,技术状态和战术性能,整体上只相当于典型的第三代战斗机中、后期型号,最接近的应当是我空军的歼-11B和歼-10A型战斗机,没有相控阵雷达、没有第四代综合化航空电子系统、没有第四代航空武器。这型飞机最类似的,应当是俄罗斯海军装备的米格-29K型战斗机,与其它两种典型的第三代、三代半舰载机“阵风-M”和F/A-18E/F Block2相比,还有相当大的技术差距,在2021年的节点上,已经难以完成对抗以上机型的作战使命。

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而从另一个角度来说,歼-15型舰载机的可升级余地又非常之大,毕竟,它的原版T-10K-3型舰载机,机体基本上沿用了苏-27的成熟设计,甚至机体容积相比较苏-27还有一定程度的提高。无论是从火控雷达与航电设备舱室,还是从航空发动机,甚至是从机身导发架来看,歼-15型舰载机的升级余地,甚至比歼-11B型战斗机还要强,它的技术状态升级到和歼-16旗鼓相当不存在一点难度。在这种情况下,不进行技术升级反而不正常。

歼-15SD型电子干扰机(图片来自互联网)

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而从未来中国海军舰载机部队遂行战役、战术任务的角度来看,伴随着新一代航空母舰未来要加入现役,中国海军航母打击群、航母舰载机部队将迅速脱离现有的基本战术部队性质,而升格成为拥有多种机型、可独立遂行多种战役战术任务的高级战术兵团。这意味着,歼-15型舰载机不仅需要承担防空拦截任务,还需要承担起组建空中战斗巡逻区域的任务,为舰载机部队内的其它对地攻击机型实施护航直掩,甚至歼-15型战斗机本身,就需要担任诸如随队电子干扰、战役纵深点状目标打击、纵深遮断或航空制海类任务。因此,从任务上来说,歼-15型舰载机的任务拓展也已经箭在弦上了。

歼-15的改进方向

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性能上有需求,机体上有余地,任务上也有需求,那么,歼-15的未来之路将要如何走下去呢?大伊万认为,从目前的情况看,歼-15型舰载机的未来之路,已经基本清晰,可以用两句话来加以形容:在技术性能上提升到三代半战斗机的水平,在任务能力上向多任务平台拓展。

技术性能的升级

F/A-18E/F Block3

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从技术性能的角度来看,在美国海军的《舰载机联队2025》计划中已经确定将沿用F/A-18E/F,并装备Block3型的情况下,也在中国空军正在大批量装备歼-16、甚至歼-11某深度改进型可能复活的情况下,歼-15舰载机的深度技术改进已经是箭在弦上。

歼-11D型电子干扰机(图片来自互联网)

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得益于中国航空工业最近十余年来的技术积淀,歼-15从现有的第三代战斗机水平,提升到三代半战斗机水平,几乎所有的分系统均可以直接沿用现有的系统,比如大推力航空发动机、第四代航空电子与火控系统、有源相控阵火控雷达、机载电抗系统和先进航空武器等。只要稍微费心,歼-15就可以轻松达到歼-16的技术水平,甚至不排除歼-11某深度改进型的机载设备会“优先”运用到歼-15的改进上,从而让歼-15成为歼-11深度改进型的“精神续作”,让歼-15具备对抗同类三代半舰载机的能力。

平台任务的拓展

从任务拓展的角度来说,可以分为两个层次:

歼-15T型弹射验证机(图片来自互联网)

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一是“多平台拓展”,也就是以现有的歼-15机体为基础,改进出不同的任务构型:比如现有的单座型,适合作为制空战斗机争夺制空权,比如类似于歼-16的双座型,适合遂行对面攻击和航空制海任务、甚至可以用于指挥无人机,比如类似于歼-16D的随队电子战型,可以用于执行空中战役中的随队电抗任务。这对于歼-15而言,改进也没有太大的难题,毕竟机体平台的改进余地够大。

双座型歼-15S

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二是“战术任务拓展”,当前的歼-15型舰载机正如我们所言,承担的任务还是相对比较单一的,只有简单的防空拦截任务,对面攻击任务承担的比例较少,反正中国海军也不指望歼-15这么一个机型去航空制海或对面攻击。

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但在未来新一代的舰载机部队中,歼-15承担对面、对海攻击任务的比重,必将会得到进一步上升,这似乎并不意味着歼-15要携带大型反舰导弹,承担海上战役级的制海任务。但面对未来海战战场上无处不在的无人艇、无人潜水器的威胁,靠战术飞机携带小型战术反舰导弹,在空中“顺手”清除这些可能随处可见的“水中地雷”,也将成为未来航母舰载机部队的任务之一。

J-15 和FC-31 联合作战想象图

(图源:微博用户Love_swifty)

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同时,这还没算歼-15的某些特殊改进型,可能会承担起指挥舰载无人机,遂行对地攻击和无人机空战的任务呢。因此,歼-15型舰载机未来的任务拓展,将和它的“性能拓展”、“平台拓展”一样,共同塑造中国海军航母舰载机部队的作战样式。

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总之,虽然研发之初“短平快”,但歼-15的性能可一点也不含糊,未来歼-15的性能必将更加优良,必将会成为和F-14型舰载机齐名的一代名机,让我们共同期待歼-15的下一个9年。

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