“京台高铁”先期工程已通,台海通道“平潭-新竹”呼声最高

国台办发言人朱凤莲在今日(11月24日)上午例行新闻发布会上,介绍了“台海通道”项目的建设情况。她提到,平潭海峡公铁两用大桥已实现全贯通;福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案。

南都记者了解到,平潭海峡公铁两用大桥与金门、马祖通桥工程均属于“台海通道“的重要组成部分。其中,已全面贯通的平潭海峡公铁两用大桥属于十三五”规划纲要中北京至台湾高铁的先期工程,该大桥历时7年建成,于2020年年底投入使用。而金门、马祖通桥的初步技术方案已于2019年形成。

今年2月,中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》(下称《纲要》),规划福州至台北支线建设。据报道,目前“台海通道”还处于研究规划阶段,众多方案中,平潭至新竹的桥梁结合隧道的方案,受到了广泛支持。

“京台高铁”先期工程已通,台海通道“平潭-新竹”呼声最高

国台办发言人朱凤莲在11月24日上午例行新闻发布会上,介绍了“台海通道”项目的建设情况。视频截图

《纲要》已规划福州至台北支线建设,“平潭-新竹”路线呼声最高

《纲要》规定,规划期为2021至2035年,国家综合立体交通网包括6条主轴、7条走廊、8条通道,而台湾省台北市也被规划在内。根据《纲要》规划,6条主轴中的“京津冀─粤港澳”这一主轴线路,有一条支线:福建福州到台北。

南都记者了解到,“台海通道”即“台湾海峡通道”项目,即建设一个跨越台湾海峡的桥隧系统的计划。有专家表示,目前,“台海通道”还处于研究规划的阶段,多种方案需要进行工程技术比较研究,其中既有公铁两用桥梁设计,也有全部隧道模式建设,还有桥隧人工岛结合方案,总的工程方案还未最后选定。

自1948年“台海通道”的设想提出以来,有关专家形成了多种建设方案,其中呼声最高的是北线方案,即从福建平潭至台湾新竹,先在福建福清和平潭岛之间兴建大桥,再由平潭岛挖海底隧道至台湾新竹的建设方案。该路线长约122公里,水深约60多米,岩层条件较好,历史上没有超过7级的大地震,现今地震活动性一般,因此被视为“台海通道”的首选路线。

“京台高铁”先期工程已通,台海通道“平潭-新竹”呼声最高

“台海通道”还处于研究规划阶段。

南都记者注意到,台湾海峡通道于16年前正式列入我国交通长期发展规划,2005年初,国家交通部宣布我国今后20年的《国家高速网规划》,其中包括有一条从北京到台北的高速公路。 此外,2016十二届全国人大四次会议通过的“十三五”规划纲要也规划研究由北京至台北的高速铁路。

据悉,如果“台海通道”建成,跨越台湾海峡的陆路交通时间将在海运的约4小时基础上缩短至半小时,这将极大地方便两岸往来,降低物流、人员往来成本,增强海峡两岸国际竞争力。

“京台高铁”先期工程已通,台海通道“平潭-新竹”呼声最高

《2035去台湾》词曲作者孟煦东接受南都、N视频专访时表示,“创作这首歌是期盼两岸早日互通、祖国更加繁荣昌盛。”

平潭海峡公铁两用大桥去年开通,系世界最长

据了解,福建的平潭海峡公铁两用大桥属于“十三五”规划纲要中北京至台湾高铁的先期工程,也是“台海通道”的重要组成部分。

报道显示,平潭海峡公铁两用大桥于2020年12月底开通运营。该项目在2005年获得国家发改委批准正式立项,2013年11动工建设,2020年8月启动荷载试验,随后开始正式投入使用。据报道,该桥是我国首座跨海公铁两用大桥,也是世界上最长的跨海峡公铁两用大桥。

平潭海峡公铁两用大桥是福州至平潭铁路控制性工程, 大桥建成通车后将实现福州、长乐、平潭三地的互联互通,形成福州半小时“经济生活圈”,促进平潭综合实验区成为海峡两岸经贸合作、文化交流和人员往来的重要通道。

中国工程院院士李玶认为,随着海峡通道的建成,海峡西岸经济区将成为中国经济的新龙头,若平潭有幸成为通道起点,则平潭将成为第二个深圳甚至超越深圳。

福建已于2019年完成与金门、马祖通桥的初步技术方案

今日(11月24日)的国台办例行发布会上,发言人朱凤莲指出,福建省有关方面已经完成与金门、马祖通桥的初步技术方案。

2019年初,大陆方面明确提出,两岸要应通尽通,提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通,可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。福州至马祖、厦门至金门两桥是“台海通道”的重要组成部分。随后,福建省有关方面迅速行动起来。

2019年1月福建省两会上,国家发展和改革委员会党组副书记、原福建省省长唐登杰表示,将促进闽台经济社会融合发展,推动与金门马祖通水通电通气通桥。同年6月即形成了“小四通”初步方案。

同年10月,两岸专家就两桥的通桥方案等议题展开专门研讨,形成初步方案。与会专家介绍,福建福州距离台湾马祖大约20公里,福建厦门与台湾金门的最近距离不到5公里。两个方案中,厦金大桥的方案较为成熟,大桥计划以厦门本岛为起点,经过厦门翔安的新机场,再连通金门岛。同时根据大桥不同区段的车流量需要,还将分别设计4至8车道的桥梁。

清华大学21世纪发展研究中心台湾研究所巫永平认为,“台海通道”将有力促进两岸共同市场的形成。在政治上,它可以成为维系两岸统一的纽带,象征意义很强,也是中国崛起的一个象征。同时,这一工程也存在风险,如技术上的风险、资金上的风险,还会影响环境。