4架美机击落苏联客机,21人死亡,两天后遭苏联疯狂报复

4架美机击落苏联客机,21人死亡,两天后遭苏联疯狂报复

1953年7月27日,是《朝鲜停战协议》签订的日子,当时我国将领彭德怀率领众人前往板门店探讨,并且签订停战协议。这是一场由志愿军对阵以美国为首联合国军的朝鲜战争,一打就是将近三年,经过我国抗美援朝志愿军的帮助,美国也只能落下一个妥协的地步。这场战争走向停战,才能挽回美国军队的面子。

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签署《朝鲜战争停战协议》

可是协议不是说签就签的,需要经过长时间的探讨和商议,才能够签订下来,按道理来讲停战协议签订期间,战争和争斗都应该停止,但是美军却一意孤行,四处挑事生非。

说到底美军心里是不服气的,整个朝鲜战争,中国志愿军和朝鲜志愿军共歼灭了美军以及联合国军23万人,把美军一路打退到三八线去。因此美军在协议还没有签下来的时候,就不断对我军阵地开始大规模的火炮轰击,同时美国空军更是多次进入我国领地进行挑衅,从而打破了这个虚伪的停火时间。

不过面对美国打炮泄愤的事情,我军也没有遭到正面的冲突,因此也就由他们轰击,因为清楚,他们也不敢真的射向阵地,不然会再次掀起战争的!可是接下来难以理解的,就是美国空军的事迹了。谁也没有想到,美国空军会去射杀一架苏联的客机。

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1953年7月27日,一架苏联伊尔-12客机在大连机场起飞,返航苏联途中,却遭遇了四架美国战斗机联队的F-86式战斗机袭击,这四架战斗机无视国界,直接飞入到了中国吉林的领空当中,其中带队的队长名为“拉尔夫·帕尔”。是一个为了当“双料王牌”的可耻人物,事件发生之后,他成为了自己人眼中的卑鄙之人。

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拉尔夫帕尔本身是一个经验丰富的老兵,也是二战时期美国空军的一员他这个人尽管勇猛,但确是一个不折不扣的“刺头”,一个好斗、不遵从纪律的士兵,多位长官在对他的训练和评价上,都有着同样的意见,不服从军人命令,同时也是一个知错不改的家伙。他的运气倒是蛮好的,每一次都能够错过死神的召唤,所以二战期间,他能够相安无事地度过,只不过却没有获得战功!朝鲜战争爆发后,他得到了跟随部队进入朝鲜战场的机会,一开始他是轰炸机联队第9中队的驾驶员,驾驶这F-80C战斗轰炸机,对当地实行多次轰炸。在1951年8月才转到美国接受F-86战斗机的驾驶培训。

两年的训练让他变得不再是菜鸟,重新回到朝鲜战场上,以惊人的天赋参与战斗,短短两三个月出动战机47次,也取得了击落9架敌机的战果,在战场击落的敌机是战果,可是击落非战斗人员的客机是什么呢?这就是一场美国空军的耻辱!

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双料王牌

拉尔夫帕尔已经击落9架敌机,只要再击落一架敌机,那么他就能够成为美国空军中的“双料王牌”,而双料王牌是飞行员的一个荣誉。一般来说只要击落五架敌机就能够成为“王牌飞行员”,击落10架就叫双料王牌,对于美国空军的这种荣誉,功利心非常重的他怎么也不想放弃,哪怕是停战协议已经在签署,上头命令不能在发起战争伤亡的战斗。也没有人能够阻止击落苏联客机的事情。

当时依旧处于战争期间,只不过停战并没有切实,美军不甘心协议的签订,想着继续去挑衅我国,特别是美国空军,一直都存在飞过我们领空的痕迹,当天不仅仅只有拉尔夫帕尔的小队,其他飞机也是出动了数十批次。

正巧当天大连土城子机场,一架伊尔-12客机正在等候起飞,当时他们目的地,是苏联的尤日纳亚乌格洛瓦雅机场。从外形来看,这是苏联的一款运输机,也是曾经帮助志愿军运送资源的主力飞机,尽管苏联没有明面上宣布参战,但是朝鲜战场上依旧可以见到伊尔-12的影子,只不过飞机是志愿军的标志。

这架被改为客机的伊尔-12飞机,各个人员早已经在线路上飞行过多次了,对他们而言,就如同正常客机来回飞行而已,属于普通载人作业,并不存在战斗行为和运输武器。他们万万没有想到,这会成为最后一次飞行。

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当时季节处于晴朗却炎热的夏日,机组的6位成员等候乘客的到来,其中乘客是苏联的军官和士官,其中包括医护人员3名,一共16名成员。加起来才22人,只不过其中一个成员迟到让起飞时间一拖再拖,最后机长生气不让他上飞机,因此把一名乘客丢在了机场,不过也是让这位成员错过了死神的召唤。

中午12时,4架美国空军战斗机在上空侦查的时候,带队的帕尔发现了这架,正在往北方飞行的双引擎飞机,一下子就断定是一部战机,等待千载难逢机会的他,当然不会错过。要知道双料王牌的吸引力对他而言是非常大的,哪怕停战签订后,他也不断告诉自己手下,如果发现目标立即向他报告,让他完成最后一架飞机的击落。

伊尔-12起飞之后,就向目的地飞去,而旅大基地的苏军,这时候却看到远程警戒中,伊尔-12飞机在同一个空域出现了飞机群,或许是误判还是其他原因,苏军雷达操作员,并没有向伊尔-12客机机组发出通告,就这样悲剧发生了。

帕尔战斗机群等人,其实也发现这架是一个无武装的飞机,同时飞机上是苏军红星的标志,从《日内瓦公约》等其他条例来讲,苏联与美国当时并没有战争宣布,因此两国之间是不能打仗的,尽管苏联有帮助过志愿军,但条例上帕尔依旧是不能攻击对方。

可是为了双料王牌的最后一架飞机,帕尔仍然把这架飞机识别为“北朝鲜”的飞机,于是展开了强烈的火力猛攻。为了自己战机的生涯,攻击一架没有武器的客机,还不是手到擒来?经验丰富的帕尔像打鸡血一样,朝着客机开炮,也命令手下战机跟随开火,毫无疑问伊尔-12客机直接被摧毁,整架飞机也坠落到了吉林省临江的猫耳山区,坐标范围在北纬42度至58度,东经126度至43度。

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当飞机坠落之后,地面搜救人员出发寻找这架飞机,当场验证了飞机残骸和遇难人员的遗体,从调查显示,其中6名成员是被战斗机子弹扫射至死,而15人则是坠机而亡,飞机上也存在大量的弹孔。

本身是一件对于美军不大不小的事情,却也迎来了苏联的强烈反扑,要清楚这个地点属于中国领土,同时美军更是在他国领空击落第三方客机,并不属于战争条件,更不是他的战果。加上是苏联的标志,这无疑是挑衅着苏联,这样的敏感期,很可能导致苏联与美国之间的超级大国开战。

袭击过后,苏联政府直接向美国发出强烈抗议,证据确凿可以说让美国完全无法抵赖。当时美国总统也发布了声明,并没有任何攻击苏联的计划,愿意赔偿苏联的损失。但是却包庇了相关人员。明白的人都懂当时“双料王牌”获取人帕尔的事迹,而关于战斗机联队队长也是调职,为此开脱责任,以不是有意攻击为由,让他们脱罪了。

美国在1953年8月1日,曾表示美国战斗机击落的是苏联海军的伊尔-12运输机,并谎称是在朝鲜领空击落的,随后才坠落到中国境内。试图淡化责任。不过当时帕尔的行为,也是被美国空军意识到了问题的严重,就这样帕尔多次被问话调查,手下也分开问话调查。最终确定问题出在了他身上,这个责任是非常大的,搞不好苏联和美国要开战的!

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在推脱责任和试图淡化的美军,也因此迎来了苏联的强力报复,几天过去后,一架美国空军B-50轰炸机,被苏联战斗机毫不客气击落,尽管宣称在国际空域飞行,但还是坠落了,甚至阵亡17人。而17个遗者的家属则认为是帕尔的行为被苏联报复。

美方也一度强调轰炸机并没有在苏联空域,苏联之所以击落美国飞机,属于一种报复行为,可是面对指责,苏联也是跟着美国给予的答复,重新说了一遍而已,面对双方的嘴炮行为,两者纠缠太久,始终不是一个办法。

最后在苏联强势的报复当中,美国只好给帕尔擦屁股,让这一件事情落幕。其中苏联就是要求美国进行正式的道歉,同时赔偿苏联约186万美元。这可是一大笔金额。面对这样的索赔,实际上也成为了一个宣告的通知而已,至于赔不赔,最终也是不了了之收场。

尽管苏联与美国当时处于冷战开始状态,面对这一件事情的发生,只要脸皮厚,美方就不会赔偿这一大笔金额,同时对于苏联的报复行为而言,美国可以说是损失也不小,光是轰炸机就少了好几架。双方的这种僵持都是后面的事情了。伊尔-12客机遇难的结果,就是21名遇难者的骨灰被送回了符拉迪沃斯托克,并且安葬在与“达尔扎沃茨卡雅”公共汽车站相邻的地方,扎里科夫街心花园。当地的苏维埃政府也是为遇难者修建了一座纪念碑。这一个纪念碑不仅仅是纪念遇难者,也是让人谨记美国空军的卑鄙行为!

整件事情都是由帕尔挑起的,美国空军不得不去给他擦屁股,同时这一个双料王牌也成为了他的耻辱。在同事眼中他成为了屠夫,不管是伊尔-12遇难者,还是被苏联报复而死去的人,这一切都是因为他贪图功利所造成的。

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因此朝鲜战争结束之后,他被调回了国内,而本来战绩好的他,却在战斗机联队当中不断被调动,似乎谁都不太喜欢这个家伙。未来也是与作战部队无缘,只能充当一个飞行员菜鸟训练的队长。哪怕他逃脱了这一关,但是因为这件事情,他再也没有机会进入升职,哪怕他是战场上的精英也好,也无缘美军的勋章提名,始终落入一个不良记录当中。

伊尔-12事件也到此落幕了,这是一件双方都不愿意提及的事情了,毕竟美国需要掩饰自己的责任,而苏联也是顺利地完成了报复,谁都没有理由再把这件事情扯大。面对这件历史事件,我们都要清楚只有自己强大起来,才能站在公平的角度去迎接正义和公平。今天的内容就到这,我是热醒市民,喜欢我的,关注不迷路!