可以全力提供,俄罗斯再向中国推销苏35,中国为何不接招

近期,俄罗斯旧话重提,表示愿意向中国提供苏-35多用途重型战斗机,但随后又表示,目前尚未收到来自中国的正式申请,言下之意无非就是,俄罗斯希望能再次获得中国的苏-35订单。这则消息在传到国内后引起了广泛讨论,使得许多人又回忆起了国内第一次购买苏-35时的情况。但与当年不同的是,中国歼-20隐身战斗机在这期间完成了一系列测试,目前已经成规模服役,相比之下,俄罗斯空天军装备并没有出现根本性变化,被寄予厚望的苏-57隐身战斗机始终没有成规模服役,苏-35一直是俄罗斯空天军的绝对核心。正是这种两国发展的不同,使得国内对于是否再次购进苏-35,有一种颇为微妙的心态。

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▲迟迟不能服役的苏-57是俄罗斯空天军最大问题

在数年之前国内公布从俄罗斯购买24架苏-35的消息时,曾在国内引起轩然大波。背后的根本原因在于,国内在已经发展歼-20隐身战斗机的情况下,仍然向俄罗斯购买苏-35,在当时看来代表歼-20项目可能存在一定问题,这种隐隐的忧虑,正是当时国内舆论对苏-35订单长期不能接受的本质。而在目前歼-20已经大规模服役的情况下,这股隐忧已经不复存在,使得国内反而能以更加客观的态度来看待苏-35。

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▲歼-20则是中国空军近年来的最大成功

作为传奇的苏-27家族的最终改进型号,俄罗斯赋予了苏-35“第四代++”的奇怪级别,而事实上,苏-35也确实将苏-27的机体性能发挥到了极致。凭借在苏-30MKK和苏-30MKI上的经验积累,苏霍伊的技术实力飞速增长。再加上俄罗斯航空工业在摆脱90年代的困境后,在航空发动机、复合材料以及航电设备等领域的进步,俄罗斯将此前在苏-27、苏-30系列战斗机上出现的机体强度不足、航电落后、以及发动机推力不足等缺陷一一弥补,再加上矢量喷管的成功应用,可以说,除非航空材料迎来新一轮大发展,或者全球整体航空设计理论达到新的高度,否则短时间内已经没有国家可能在苏-27的基本气动设计基础上,设计出超越苏-35的型号,最终就是并驾齐驱,即使美国、中国也是如此。然而,苏-35在性能上的成功,却并不意味着在项目上的完美。

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▲苏-30MKI对俄罗斯航空工业有很大影响

俄罗斯设计苏-35的主要目的有两点。第一,在俄罗斯苏-57隐身战斗机成规模服役之前,苏-35将承担起俄罗斯空天军的核心重任,作为性能最优越的制空战斗机来使用。从目前来看,苏-35的这项任务能完成得相当不错,甚至还略有超出。而随着俄罗斯苏-57隐身战斗机项目不断延误,苏-35的这一历史使命可能会承担更长时间,至于到底有多长,可能俄罗斯目前心里也没有底,只不过在隐身战斗机服役之前,苏-35要一直撑下去就是了。

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▲苏-57何时服役至今仍是难题

第二点,俄罗斯航空工业希望苏-35可以成为苏-30之后的又一款优秀型号对外大规模出口,再现曾经的辉煌。在当时的俄罗斯航空工业看来,苏-35的性能比苏-30更胜一筹,而俄罗斯空天军的采购也能坚定其他国家的信心。相比于苏-30项目开始时,俄罗斯航空工业连项目资金都凑不齐的窘态,条件更加优秀的苏-35理论上应该会有更加光辉的前景,但事实却并非如此。

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▲苏-35自诞生之初就承载了太多

到目前为止,购买苏-35的国家寥寥无几,甚至对于苏-35感兴趣的国家也谈不上有多少,背后的主要原因有两个。第一,苏-35的价格实在太贵了。在性能全面发展的同时,苏-35的造价大幅度攀升。中国购买24架苏-35的总价格就达到20亿美元,单价在8200万到8300万美元之间,就这还是俄罗斯试图吸引国内试水的友情价,其他国家购买的单机价格可想而知。相比于苏-30系列在3500万到5000万美元不等的价格,苏-35的价格已经超过了绝大多数国家的购买能力。另一方面,俄罗斯此前的苏-30项目太过成功,仅中国就购买了100架,印度更是前后购买了280余架(已有10余架坠毁),再加上马来西亚、委内瑞拉、阿尔及利亚等国家的购买数量,苏-30已经覆盖了基本上所有俄罗斯传统市场,而苏-30本身的使用寿命相比于苏-27又大幅度延长,目前这些国家大部分都没有购买新一代战斗机的需要,再加上美国F-35隐身战斗机开始在全球广泛销售,而苏-35与其存在明显差距,最终惨淡的销售结局倒也并不出奇。俄罗斯航空工业对此心急如焚,甚至不惜此次公开向中国喊话,也就可以理解了。

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▲苏-30系列实在卖得太多了

对于国内是否会购买第二批苏-35,国内舆论的反应倒是比较平淡。主流观点认为,在国内已经有歼-20隐身战斗机的情况下,已经不太需要苏-35,毕竟苏-35虽然是一款多用途重型战斗机,但鉴于其单座的典型设计,其实还是更倾向于对空一点。与之相对应的是,国内的歼-16是双座重型多用途战斗机,实际上是更倾向于对海/对地攻击一点。也有观点认为,在俄罗斯目前苏-57隐身战斗机长期拖而不决,苏-35迟迟不能打开销售局面的情况下,秉着中俄携手的大局,完全可以再引进一批苏-35作为对俄罗斯的帮助,同时也能在一定程度上吸收俄罗斯在苏-35最新型号上的进步,对于国内在相关领域的发展也算是聊胜于无。

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▲歼-16和苏-35的区别比较明显

事实上,买不买苏-35对于目前的中国航空业都不算是什么了不得的大事。如果说第一笔苏-35订单还有吸收俄罗斯在航空发动机领域的最新技术,以及俄罗斯在苏-27机体上终极设计思想的话,那么国内再次购买苏-35,就真的是纯粹支援俄罗斯。以国内目前歼-20、歼-16的装备规模和发展趋势,已经基本可以满足空军和海航的装备需求,退一步说,即使有些许领域是国内还需要提高的,以目前俄罗斯航空工业的能力更满足不了。

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▲歼-20的规模已经不小

但无论如何,有一点是可以明确的,那就是国内再也不复官方公布购买24架苏-35时的焦虑。如同在冷战时期美国向英国购买“鹞”式战斗机时,没有人认为美国在航空领域不如英国一样,时至今日,也没有多少人会认为中国会在战斗机领域弱于俄罗斯。这种由歼-20重型隐身战斗机带来的底气与信心,已经在潜移默化之中改变了国人对很多事情的态度。事实上,这正是我们期望的大国气度的一种表现形式,只不过很多时候我们并没有意识到这种情况已经发生。而随着国内一步一步走下去,东风反舰弹道导弹、东风-41洲际弹道导弹、新型弹射型航母,一个个国之重器前后实现,国内的底气也就越来越足,曾经梦寐以求却又触之不得的大国梦想,如今已经是触手可及。大国崛起,永远是留给脚踏实地去做的国家。