印度空军武器万国造,新添欧洲运输机,后勤苦不堪言,战斗力堪忧

众所周知,印度军队使用的武器装备基本是从国外进口的,而且型号特别杂,堪称“万国造”。以印度空军为例,现役的苏-30MKI战斗机来自俄罗斯苏霍伊公司,“阵风”战斗机则由法国达索公司制造,而C-17“环球霸王”运输机以及AH-64“阿帕奇”武装直升机则是从美国波音公司引进的。由于各国武器装备的规格以及制式不同,印度就需要根据武器装备,构建不同的后勤维护体系,此举不仅耗时而且耗钱。

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但是“人傻钱多”的印度似乎不在乎,据美国媒体报道,当地时间9月8日,莫迪当局批准了印度国防部为印度空军采购56架C-295运输机的请求。报道称,该笔交易总金额高达25亿美元,前16架C-295运输机将在当地生产,剩余的40架将由印度塔塔集团的子公司塔塔先进系统公司生产。印度国防部在一份声明中宣称,该笔交易不仅可以提升印度空军的运输能力,而且将推动印度航空制造业的发展。

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公开资料显示,C-295运输机是空客公司研发的一款多用途涡轮螺旋桨运输机,该机最初被定位为一款反潜训练机,后面又衍生出预警机、空中加油机以及运输机等型号。该机有效载荷为9到11吨,飞行速度约480公里,航程约5500公里,算是一款性能不错的中型战术运输机,主要用于执行兵力投送、后勤运输以及医疗救援等任务。相比美国的C-17“环球霸王”运输机,该机灵活高效,适应性比较强。

印度空军武器万国造,新添欧洲运输机,后勤苦不堪言,战斗力堪忧

军事专家表示,印度空军引进C-295运输机之后,将在一定程度上缓解印度空军中短途运输能力不足的问题,但是将让印度空军的后勤维护体系苦不堪言。目前印度空军已经建设了俄制军机、美制军机以及法制军机三种不同的后勤维护体系,如今来自空客公司的C-295运输机,又要让印度空军建设一种欧制军机的维护体系,印度空军的后勤维护体系面临着极大的压力。

印度空军武器万国造,新添欧洲运输机,后勤苦不堪言,战斗力堪忧

抛开资金不谈,多种后勤维护任何正常运作,将是一个大难题。而后勤维护体系的好坏又关系着军机的战斗力。众所周知,印度是全球军机失事率最高的国家,每年有数十架军机失事坠毁,在印度坠机根本算不上新闻。如此高的失事率,究其原因,是因为印度缺乏一个高效、稳定的后勤维护体系。如果没有可靠的后勤维护体系,再先进的军机,也发挥不出来战斗力。

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当然印度也不是没有想过解决这一问题,想要有一个简洁的后勤维护体系,就必须实现武器装备的国产化,但是目前印度还没有这个实力,所以印度为了维持军队的战斗力,只能从国际军火市场上网络各种先进的武器装备。