911事件恐怖分子劫机的全过程:看完连我都怀疑,美国在放水

半个小时后,美国航空77号班机在劫持下,再次撞向华盛顿五角大楼,而劫持这架飞机的恐怖分子,只用了5把美工刀,就控制了整个飞机,恐怖头子亲自架机,撞向五角大楼。为什么5把美工刀就把,一架64人的客机轻松劫持?为什么美工刀能够带上飞机?恐怖分子到底是怎么做到的?今天我们就来说一说,

911事件恐怖分子,是如何,把客机变成杀人导弹的。

911事件恐怖分子劫机的全过程:看完连我都怀疑,美国在放水

2001年9月11日,

上午不到八点,

在华盛顿的杜勒斯机场,

美联航77号班机,

即将出发飞往洛杉矶,

因为航班较早,

所以只有58名乘客,

起飞后34分钟,

空管感觉有些不对劲。

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77号班机逐渐偏离航线,

他开始尝试着,

联系77号航班与之对话,

不料两分钟后,

航班突然消失在了雷达上,

空管一般依靠机上的应答机发出的信号来追踪班机的动向,

此时他迅速将屏幕换成,

显示基础的初级雷达信号,

想通过初级雷达检测到,

77号航班的动向,

然而还是没有找到飞机的踪影。

空管不停的呼叫77号航班,

也都没有得到回应,

紧张氛围的浓度越来越高,

如果初级雷达和二级雷达都找不到飞机的踪迹,

同时飞机又处于联系不上的状态,

一般会认为这架飞机在某个地方坠毁了。

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九点钟刚过没多久,

美国航空公司打来了一通电话,

这通电话,

让空管听出了一身冷汗,

就在刚刚过去的十多分钟里,

两架民用客机先后撞上了,

美国世贸中心双子塔大楼,

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8点46分,

一架被劫持的美联航11号班机,

以每小时800公里的速度,

撞向了纽约世贸中心的一号楼,

9点02分,

另一家被劫持的175号航班,

又迅速撞向了世贸中心的二号楼,

这就是本世纪以来最大的,

恐怖袭击事件——911事件。这个消息让塔台越发,担心77号航班的命运,他很有可能被恐怖分子劫持了,空管迅速做出反应,他们通过无线电呼叫空域内的所有飞机,如果发现77号客机的踪迹,就马上联系塔台,77号航班失联半小时后,通过初级雷达,空管发现了一架向东,正高速飞行的飞机,

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他们怀疑这极有可能就是77号班机,如果这是77号航班,那么他现在已经调头,正在飞回华盛顿,

紧接着,一架货机在华盛顿空域发现了航班,证实了他们的猜想,美国首都华盛顿,有可能是下一个目标。

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9点35分,华盛顿已经苏醒,交通进入了拥堵时间段,

突然,人们听到一阵急促的响声,伴随着猛烈的抖动,能够强烈的感觉到有东西,在车顶划过,飞机几乎是贴着地面,一路疾驰而来,把路灯拦腰撞飞,一头扎进了象征着,美国国防军事力量的五角大楼,“砰”的一声巨响,几乎是在撞击的同时,飞机也跟着爆炸了,这架飞机正是,一直处于失联状态的77航班。

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火舌从五角大楼的窗口伸出来,

然后瞬间变成了火球,

五角大楼西南角部分建筑坍塌,

滚滚的黑色浓烟席卷天空,

整个场面堪称人间炼狱,

美国航空当机立断,

要求所有航班停飞,

已经起飞的航班,

立刻在最近的机场迫降,

所有空域必须净空,

这是美国历史上第一次全境禁飞,

史无前例。

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不过,

上午9点28分,

美联航93号班机被劫持,

而且依旧是向着华盛顿在冲刺,

10点15分,

93航班在宾夕法尼亚郊外坠机,

这是四架飞机中唯一一架,

机上乘客试图夺回控制权,

并进行反抗的客机,

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不过很不幸的是,

他们没有完全成功 飞机还是坠毁了,

机上人员全部身亡,

万幸的是,

飞机没有撞再向其他目标,

有推测说,

这架飞机的目标很有可能是,

美国白宫或者国会大厦,

如果这架飞机真的撞向了白宫,

那么当今世界的格局,

很可能将由此改变。

那么问题来了,

为什么只有第四架飞机的乘客出现了反抗?

因为在911以前,

世界航空史上都没有出现过,

自杀式的劫机情况,

一般劫机的劫匪,

只是通过控制飞机,

然会绑架式的谋取钱财,

所以要求机组人员和乘客,

配合劫匪 为营救争取时间,

能用钱解决的事,

就尽量避免人员伤亡,

没有人会想到,

恐怖分子会狠到拿自己的生命做筹码。

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自杀式的进行恐怖袭击,

第四架飞机是接到了塔台指示后,

才被劫持的,

所以出现了反抗 企图夺回控制权,

这也是为什么77号航班,

整个机舱里的所有人员,

被5把美工刀劫持了。

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事情发生后,

美国迅速对四架航班的乘客,

进行逐一排查,

华盛顿杜勒斯机场,

停车场内的一辆汽车,

引起了调查人员的注意,

汽车内就像是真相的宝藏一样,

不断的涌现出惊人的线索,

车内除了有一把美工刀外,

还有嫌疑人的身份证明,

和相关的财务信息,

最终联邦调查组,

锁定了14位嫌疑人的身份,

所有劫机者都来自沙特阿拉伯。

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并且都已经在美国逗留,

相当长的一段时间了,

这些劫机者又是如何将,

美工刀带上飞机的呢?

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其实航空公司都有一套,

危险乘客筛选系统,

同时在筛选出来乘客的,

登机牌上印有一串特殊的数字,

代表他们安检时,

安检人员要着重关注这类人,

但911前这种检查并不严格,

甚至直接会被忽视,

况且在这之前,

美国社会从来没有发生过恐怖袭击,

人们都认为美国非常安全,

航空公司自然便将旅客的飞行效率放在第一位,

所以登上77号航班里的五人中,

被标识为危险乘客的三人,

根本没被重视 直接顺利通关了。

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并且联邦航空当时的政策,

允许乘客携带,

不超过10厘米的小刀登机,

美工刀就这么顺利的带上了飞机,

也就是说,

恐怖分子根本不需要精心策划,

就可以名正言顺的把刀具带上飞机,

不得不说这个想法,

既大胆又疯狂还很聪明。

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值得一提的是,

77号航班的劫匪哈尼尔,

曾花了几年时间学习开飞机,

事发两个月前,

他还租了一架私人飞机试手,

飞往华盛顿的一个小型机场,

几周前他和同伴曾坐过,

一架从杜勒斯机场出发的同一架飞机,

坐的也是头等舱,

为的就是摸清楚飞机的内部结构,

特别是机舱与驾驶舱之间的联系,

果然,

他被发现了可乘之机,

每当飞机进入巡航状态,

空乘就会用钥匙打开驾驶舱的门,

给飞行员送咖啡进去,

他们就可以利用这个机会,

对驾驶舱进行控制。

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然后哈尼尔便可以驾驶飞机,

调头飞往华盛顿,

一切都尽在掌握之中,

一切都按计划进行并得逞了,

四架客机成功变成了四颗导弹,

投向了美国各地,

911事件后使得美国乃至全球,

做出了对民航业影响深远的改变,

两个月后美国政府建立了,

直接归属联邦政府的,

运输安全管理局,

所有安检人员都由联邦政府派遣,

全球所有客机的驾驶舱舱门,

全部更换成为防爆防弹材质。

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比起民航业的转型和改变,

其实最重要的是,

乘客心理和思维的转变,

倘若你的飞机被劫持,

我想你绝不会坐视不管。

事实上,

2012年6月29日,

新疆和田劫机事件,

就很好的印证了这一点,

飞机上所有乘客配合机组人员,

将疆独分子直接制伏于三千多米的高空,

飞机顺利的落地,

带领反抗的数名乘客,

更是获得了上百万的经济奖励。

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甚至还有人被航空公司,

赠予了一套房和一辆奥迪车,

有人民这样高的觉悟加上,

如此丰厚的奖励制度,

我想恐怖袭击一定不可避免的还会发生,

但是只要我们有所防范提高警惕,

全世界人民团结并联合起来,

就一定会化险为夷,

将悲剧的可能性降到最低。