369艘货轮堵在苏伊士运河!中欧班列反而更火了:咨询量大增

据期货时报3月29日最新报道,截至当前,堵塞在苏伊士运河的货船已经达到369艘,其中有25艘油轮,或需数周时间才能通航。作为全球最重要的海运航道之一,苏伊士运河的堵塞让全球货物贸易损失不小,甚至不少产品价格因此上涨。

裕利安宜信用保险的分析师波塔(Ana Boata)预测,苏伊士运河此次堵塞每天给全球经济造成的损失最高能达100亿美元(约合人民币654亿元)。摩根大通策略师Marko Kolanovic报告指出,运河封锁时间过长,将导致全球贸易中断,航运费用飙升,能源大涨价。那么,这对中国有何影响呢?

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近几天,国际油价显著上涨。纽约商品交易所5月交货的轻质原油、伦敦布伦特原油价格均已超过60美元/桶。宝城期货金融研究所所长程小勇认为,苏伊士运河堵塞对于全球海运贸易影响较大,但是对大宗商品而言影响偏小。

克拉克森研究显示,超大型油轮每年约80%的时间用于从中东出口至亚洲地区;而通过苏伊士运河运输的原油主要是中东出口至欧美地区,且占比较小。这意味着,苏伊士运河堵塞对原油贸易的影响是短期的,对中国进口原油影响可能并不大。

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有分析指出,苏伊士运河事件对中国影响最大的,应该是集装箱运费或大幅上涨。光大期货能源化工总监钟美燕指出,苏伊士运河承担着全球约25%的集装箱贸易,随着该运河“大堵塞”,亚洲地区集装箱紧缺问题更为严重,进而导致集运价格快速增长,物流成本提升。

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值得一提的是,央视网消息指出,由于苏伊士运河暂时瘫痪,中欧班列成为进出口商的最佳替代选择,咨询量明显上升。有专家指出,该事件也“提醒”全球贸易,不能过分依赖海运,要推动中欧班列等路上物流体系的建设。