脱欧后,英国回国空车率高涨,直言欧盟规矩太让人恼火

自脱欧以来,英国对欧盟的出口下降了68%。自从发现上个月英国港口的出口量显著下降后,RHA(英国道路运输协会)致信内阁办公室大臣寻求帮助,但英国内阁办公厅大臣迈克尔·戈夫回应冷淡。RHA的研究还发现,由于缺少货物,从欧盟回来的车辆中有65%至75%是空车。

脱欧后,英国回国空车率高涨,直言欧盟规矩太让人恼火

英国脱欧,欧洲没有赢家。进一步讲,对英国而言,脱欧有些弊大于利。这也是,“草根政治”战胜“精英政治”的体现。受当今世界经济下行的压力,越来越多的中下阶层感受到生活越来越艰难。所以,这类人群想极力改变这种困境,因此在国家政治层面的体现就是,反其道而行之。这种现象近几年还比较常见,如特朗普当选美国总统,杜特尔特当选菲律宾总统等。

脱欧后,英国回国空车率高涨,直言欧盟规矩太让人恼火

 

一家物流公司警告称,目前的形势“完全是灾难”,企业需要更多时间来准备,而会计公司毕马威(KPMG)则表示,交易员面临的一些“最头疼的问题”尚未到来。进口商担心英国海关还没有准备好应对新的控制措施,而入境点的僵局可能会在春季造成水果和蔬菜短缺。

脱欧后,英国回国空车率高涨,直言欧盟规矩太让人恼火

 

在英国脱欧后,英国政府提供了6个月的宽限期,允许在7月之前暂停对进口产品的全面实物检查。曾经,欧盟的要求过于严苛,细到西红柿的颜色。前保守党大臣拉蒙特勋爵(Lord Lamont)警告称,脱欧协议引发的相关繁杂手续,深深地影响了大不列颠与北爱尔兰之间的大多数业务,使其失去了经济效益。RHN表示,英国需要12个月的宽限期和紧急财政援助,以解决脱欧后爱尔兰岛海上贸易边界的问题。在这类情况下,英国政府仍坚称与北爱尔兰之间“货物流动很有效”。

脱欧后,英国回国空车率高涨,直言欧盟规矩太让人恼火

 

分离以后,欧洲和英国肯定都会希望自已的日子越过越好,也会朝这个方向努力。但是,英国过得越好,就证明欧盟本身是个错误;如果欧盟过得越好,就证明欧洲一体化是正确的道路。在这样的大环境下,英欧任何一方的成功,都是对另一方的否定,所以在未来,英欧双方多半会继续这样互相“”厮打下去:德法等国会使用新世纪版的大陆封锁令边缘化英国,英国跟几百年前一样,重新挥动搅屎棍,总之不能消停。现在问题在于,欧洲大陆的主要国家如德、法等国在一体化问题上立场接近,英国又虚弱到了极致。在欧洲大陆以和平方式完成一体化的情况下强行拉扯,本身又不再具备相应的实力,恐怕事情就不好办了。